Mô phỏng tiến trình xếp dỡ hàng trên tàu hàng rời phục vụ đào tạo và huấn luyện hàng hải

Trên cơ sở mô tả toán học mối quan hệ giữa các yếu tố trong hoạt động xếp dỡ hàng hóa trên tàu hàng rời, chương trình mô phỏng tiến trình làm hàng đã được xây dựng. Chương trình gồm ba khối chính: Khối tàu, khối cảng, khối hiển thị trạng thái tàu, có các chức năng đáp ứng yêu cầu đào tạo và huấn luyện hàng hải phù hợp với quy định quốc tế.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Mô phỏng tiến trình xếp dỡ hàng trên tàu hàng rời phục vụ đào tạo và huấn luyện hàng hảiCHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/4/2018 MÔ PHỎNG TIẾN TRÌNH XẾP DỠ HÀNG TRÊN TÀU HÀNG RỜI PHỤC VỤ ĐÀO TẠO VÀ HUẤN LUYỆN HÀNG HẢI THE SIMULATION OF CARGO HANDLING PROCESS ON BULK CARRIERS FOR MARITIME EDUCATION AND TRAINING TỪ MẠNH CHIẾN1, NGUYỄN CÔNG VỊNH1, NGUYỄN KIM PHƯƠNG2 1Trường Cao đẳng VMU 2Viện Đào tạo Sau đại học, Trường ĐHHH Việt NamTóm tắt Trên cơ sở mô tả toán học mối quan hệ giữa các yếu tố trong hoạt động xếp dỡ hàng hóa trên tàu hàng rời, chương trình mô phỏng tiến trình làm hàng đã được xây dựng. Chương trình gồm ba khối chính: khối tàu, khối cảng, khối hiển thị trạng thái tàu, có các chức năng đáp ứng yêu cầu đào tạo và huấn luyện hàng hải phù hợp với quy định quốc tế. Từ khóa: Mô phỏng hàng hải, xếp dỡ hàng, tàu hàng rời, đào tạo và huấn luyện hàng hải.Abstract Based on a mathematical description of the relationship between the elements of cargo handling on bulk carriers, the simulation of the cargo handling process has been developed. The program consists of three main blocks: ship, port and ship status display with the functions to meet the requirements of maritime education and training in accordance with international regulations. Keywords: Maritime simulation, cargo handling, bulk carriers, maritime education and training.1. Đặt vấn đề Nhằm đáp ứng đòi hỏi của Công ước STCW 78/2010, các cơ sở đào tạo hàng hải trong nướcđã tiến hành những giải pháp khả thi và hiệu quả trong hoạt động đào tạo, huấn luyện, trong đó cógiải pháp về mô phỏng hàng hải. Hiện nay các trường hàng hải trong nước đã có phòng mô phỏnghàng hải hiện đại phục vụ cho công tác đào tạo, huấn luyện. Tuy nhiên, chức năng mô phỏng mớitập trung chủ yếu vào công tác hành hải. Trong khi đó, một trong những tiêu chuẩn bắt buộc đối vớisỹ quan boong đó là năng lực đối với công tác hàng hóa. Hiện nay hệ thống mô phỏng xếp dỡ hàng đã được thực hiện bởi các hãng mô phỏng trên thếgiới như TRANSAS, KONGSBERG,… để phục vụ cho huấn luyện sĩ quan hàng hải. Tuy nhiên cáchệ thống này chưa có chức năng mô phỏng tiến trình xếp dỡ hàng khô nói chung và hàng rời nóiriêng. Vì thế, việc nghiên cứu xây dựng chương trình mô phỏng tiến trình xếp dỡ hàng trên tàu hàngrời là cần thiết. Kết quả nghiên cứu có đóng góp nhất định cho việc phát triển kỹ thuật mô phỏng hệthống trên tàu thủy phục vụ cho đào tạo, huấn luyện trên bờ, đồng thời góp phần phát triển huấnluyện qua mô phỏng đáp ứng các tiêu chuẩn Công ước STCW 78/2010.2. Xây dựng chương trình mô phỏng tiến trình xếp dỡ hàng trên tàu hàng rời2.1. Mô hình toán mô phỏng hoạt động xếp dỡ hàng2.1.1. Mô hình toán ổn định, mớn nước và sức bền của tàu Để có thể mô phỏng tác động củaviệc xếp dỡ hàng cũng như các tương tác θ Quĩ đạo tâm nổicó thể thực hiện của người sĩ quan làmhàng với con tàu cần phải xây dựng được W Mmô hình toán học của một con tàu.Trongmô hình toán này, con tàu là một đối G Wtượng có các thuộc tính sau: Lượng dãn 0nước D, Mớn nước mũi dF, Mớn nước láidA, Mớn nước giữa dM, Mớn nước tương Bđương dE, Chiều dài tính toán LBP, Chiều 0dài lớn nhất LOA, Chiều rộng B, Chiều cao BH, Tọa độ trọng tâm các két trên tàu K 1Ti.{xG, yG, zG} với i = 1..n (n là số két trêntàu), Tọa độ trọng tâm các hầm hàng củatàu Hi.{xG, yG, zG} với i = 1..n (n là số Hình 1. Quỹ đạo tâm nổihầm hàng trên tàu), Thể tích các hầm hàng, Thông số thủy tĩnh của tàu {d, D, TPC, MTC, xB, xF, 34 Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 54 - 4/2018 CHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/4/2018KM}, Thông số cánh tay đòn ổn định GZ, Thông số sức bền của tàu, Chiều cao thế vững GM, Độlớn cánh tay đòn ổn định GZ, Tốc độ bơm nước dằn, Công suất làm hàng của các cẩu tàu. Có thể nói, đây là một đối tượng có độ phức tạp cao có tính tương tác hệ thống phức tạp. Mốiquan hệ của một số thuộc tính của đối tượng con tàu như sau [1]: Các mớn nước, hiệu số mớn nước và các thông số thủy tĩnh: D  LCG  LCB  ...