Nghiên cứu phương pháp phân tích thứ bậc đánh giá các cảng container nội địa

Nghiên cứu này xây dựng một bộ tiêu chí gồm bốn tiêu chí chính và 12 tiêu chí phụ để xếp hạng tìm ra dự án có vị trí tối ưu nhất trong 5 dự án ICD của Việt Nam. Quy trình phân tích phân cấp thứ bậc (Analytic Hierarchy Process) (AHP) sẽ được sử dụng để tìm ra kết quả xếp hạng cuối cùng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu phương pháp phân tích thứ bậc đánh giá các cảng container nội địa NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP PHÂN TÍCH THỨ BẬC ĐÁNH GIÁ CÁC CẢNG<br /> CONTAINER NỘI ĐỊA<br /> THE STUDY OF EMPLOYING ANALYTIC HIERARCHY PROCESS<br /> FOR EVALUATING INLAND CONTAINER DEPOTS<br /> ĐINH GIA HUY<br /> Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam<br /> Tóm tắt<br /> Sự hợp tác kinh tế quốc tế toàn cầu khiến cho khối lượng hàng hóa trao đổi giữa các<br /> quốc gia đang tăng lên nhanh chóng. Việc giải quyết các vấn đề liên quan đến quá tải và<br /> tắc nghẽn ở các cảng biển đang là mối lo ngại và cần được giải quyết. Giải pháp sử dụng<br /> các cảng cạn (Inland Container Depots) (ICD) đã và đang được nhiều quốc gia trên thế<br /> giới áp dụng để giảm tải gánh nặng lưu trữ cảng và tăng cường các dịch vụ cảng. Xây<br /> dựng mạng lưới ICD và bài toán bố trí các mắt xích ICD là vấn đề được quan tâm rất<br /> nhiều. Nghiên cứu này xây dựng một bộ tiêu chí gồm bốn tiêu chí chính và 12 tiêu chí<br /> phụ để xếp hạng tìm ra dự án có vị trí tối ưu nhất trong 5 dự án ICD của Việt Nam. Quy<br /> trình phân tích phân cấp thứ bậc (Analytic Hierarchy Process) (AHP) sẽ được sử dụng để<br /> tìm ra kết quả xếp hạng cuối cùng.<br /> Từ khóa: Phương pháp phân tích thứ bậc, kho chứa container nội địa, tiêu chí cấp 1, tiêu chí cấp 2.<br /> Abstract<br /> Global economic cooperation and linkages have made the volume of goods exchanged<br /> between countries grow rapidly. The issues resolving relating to overload and bottlenecks<br /> in seaports is a current concern and needs to be performed. The approach of Inland<br /> Container Depots (ICD) has been employed by many countries over the world in order to<br /> reduce the burden on port storage and enhance port services. The generate of ICD<br /> network and the problems of ICD links are the matter of great concerns. This study<br /> constructs a set of four main criteria and 12 sub-criteria to rank and find the most optimal<br /> project among five ICD projects in Vietnam. The Analytic Hierarchy Process (AHP) has<br /> been applied to obtain the final ranking result.<br /> Keywords: Analytic Hierarchy Process, inland container depots, 1st grade criteria, 2nd grade<br /> criteria.<br /> 1. Đặt vấn đề<br /> Sự phát triển kinh tế của một quốc gia đang ngày càng phụ thuộc vào việc có một hệ thống<br /> logistics cảng container hoạt động hiệu quả. Ngày nay, ICD đã trở thành một mô hình cải thiện sự<br /> ùn tắc cho các cảng biển và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển container. Tuy nhiên, việc<br /> thiết lập hệ thống ICD đòi hỏi phải tính toán đến rất nhiều yếu tố, ví dụ: không gian, vốn, cơ sở hạ<br /> tầng, các vấn đề lợi ích,… dẫn đến việc khó dự đoán tính hiệu quả. Bài báo sẽ xây dựng một bộ<br /> tiêu chí để đánh giá sự lựa chọn vị trí cho các ICD bao gồm các phép đo định lượng và định tính.<br /> Việc áp dụng quy trình phân tích thứ bậc (AHP), một phương pháp phân tích quyết định đa tiêu chí<br /> (multi-criteria decision analysis) (MCDA) để giải quyết vấn đề, được áp dụng cho khu vực miền<br /> Nam, Việt Nam. Cụ thể, mục tiêu chính của nghiên cứu này là đánh giá vị trí tối ưu trong số năm<br /> dự án hàng đầu xây dựng ICD đề xuất cho phát triển ICD vào năm 2020 ở miền Nam Việt Nam, đó<br /> là ICD An Sơn, ICD Long Bình, ICD Tân Long, cảng mới Nhơn Trạch ICD, và ICD cảng Sóng<br /> Thần. Đây là các ICD quan trọng để có thể hướng tới các chuỗi cung ứng hiệu quả hơn và sẽ<br /> đóng vai trò thiết yếu trong việc tăng cường hệ thống phân phối trong dịch vụ hậu cần cảng<br /> container, cũng như sự bền vững về vận tải của khu vực. Với kết quả thu được, chính phủ hay nhà<br /> đầu tư có thể hiểu rõ hơn về tình hình hiện tại của các ICD ở Việt Nam và sau đó phát triển các ưu<br /> đãi, các gói đầu tư hiệu quả.<br /> 2. Đặc điểm các ICD miền Nam Việt Nam<br /> Hệ thống ICD của Việt Nam vẫn còn trong giai đoạn trứng nước và các dự án ICD luôn<br /> được chính phủ Việt Nam ưu tiên phát triển hàng đầu. Các vùng kinh tế trọng điểm ở miền Bắc<br /> Việt Nam có một số lượng lớn ICD, và hầu hết các ICD đó đều thiếu các khu vực hoạt động đầy đủ<br /> và quy mô khai thác dịch vụ nhỏ. Thiết bị của họ không chuyên biệt hoặc đủ cho một loạt hàng hóa<br /> đa dạng. Ngoài ra, các ICD này chỉ được kết nối với hệ thống đường quốc gia, dẫn đến kết nối yếu<br /> với đường thủy nội địa và giao thông đường biển. Do đó, phạm vi hoạt động của họ có một số hạn<br /> chế, chủ yếu là cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ và cho thuê kho bãi [4]. Các ICD của Việt Nam<br /> chủ yếu được tập trung ở phía Nam Việt Nam do sự khác biệt về số lượng container thông qua<br /> giữa hai miền của Việt Nam. Cụ thể, hơn 2/3 lượng hàng container được vận chuyển qua hệ thống<br /> 12<br /> <br /> Tạp chí khoa học Công nghệ Hàng hải<br /> <br /> Số 55 - 8/2018<br /> <br /> vận tải biển ở miền Nam Việt Nam (theo thống kê của Cục quản lý hành chính Việt Nam, 2017).<br /> ICD ở miền Nam tận dụng được lợi thế của đường thủy nội địa, 30-35% sử dụng vận tải đa<br /> phương thức. Các ICD ở miền Nam hiệu quả hơn ở miền Bắc, hỗ trợ tốt cho các cảng biển về<br /> chuyển tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container, giảm ùn tắc tại các cảng biển và trên các<br /> tuyến đường đô thị ở thành phố Hồ Chí Minh. Một số ICD có mối liên kết chặt chẽ với các cảng<br /> biển và các hãng tàu, và đóng vai trò là các liên kết quan trọng trong chuỗi vận tải đa phương<br /> thức. Bảng 1 dưới đây đưa ra các đặc điểm của 5 dự án xây dựng ICD quan trọng nhất khu vực<br /> miền Nam Việt Nam, đây ...