Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 3

Qua quá trình phân tích tàu thuyền tại khu vực Đà Nẵng do Chi cục bảo vệ nguồn lợi thủy sản thành phố Đà Nẵng cung cấp cùng với việc thực tế tại một số cơ sở đóng, tham quan trên một số tàu đỗ trên sông Hàn, chúng tôi thấy ở khu vực Đà Nẵng có 3 mẫu tàu điển hình thường gặp như sau:
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 3 1 Chương 3: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT TÀUĐÁNH CÁ VỎ GỖ KHU VỰC ĐÀ NẴNG2.1 CÁC MẪU TÀU GỖ ĐIỂN HÌNH KHU VỰC ĐÀ NẴNG. Qua quá trình phân tích tàu thuyền tại khu vực Đà Nẵng doChi cục bảo vệ nguồn lợi thủy sản thành phố Đà Nẵng cung cấpcùng với việc thực tế tại một số cơ sở đóng, tham quan trên một sốtàu đỗ trên sông Hàn, chúng tôi thấy ở khu vực Đà Nẵng có 3 mẫutàu điển hình thường gặp như sau: 7Mẫu số 1 8Hình 2.1 Kết cấu cơ bản của mẫu số 1 9Mẫu số 2 Hình 2.2 Kết cấu cơ bản của mẫu số 2 10Mẫu số 3 Hình 2.3 Kết cấu cơ bản của mẫu số 3 11Thống kê các kích thước của các mẫu tàu được thể hiện ở bảngsau: Bảng 2.1 Kích thước của các mẫu tàuCác điểm hình học Mẫu số 1 Mẫu số 2 Mẫu số 3Chiều dài lớn nhất 17 18,5 19,95Chiều dài thiết kế 15,3 16,5 17,31Chiều rộng lớn nhất 4,3 4,7 6,15Chiều rộng thiết kế 4,1 4,6 6,03Chiều cao mạn 1,7 2,5 2,4Chiều chìm trung bình 1,2 1,65 1,56Kích thước các kết Mẫu số 1 Mẫu số 2 Mẫu số 3cấuKhoảng cách sườn 400 400 400Ky chính 320x280 300x250 300x300Sống mũi 320x300 330x250 300x350Sống lái 320x200 300x150 300x160Đà ngang đáy 90x180 100x200 90x180Sườn 90x160 80x160 90x160Xà ngang boong 80x150 90x150 90x150Ván boong 50 40 50Ván ca bin 25 25 30Ván sạp ngủ 25 25 30 12Ván mạn 50 50 50Ván đáy 50 50 60Ván sát ky 60 60 60Ván hông 60 60 60Trụ chính ca bin 150x150 100x150 150x150Trụ phụ cabin 120x100 100x100 120x100Đà máy 200x400 220x450 200x40013