Nghiên cứu tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trong động cơ diesel

Đề tài "Nghiên cứu tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trong động cơ diesel" nhằm nghiên cứu về các tiêu chuẩn khí thải trong tiêu chuẩn Euro 4 áp dụng trên các động cơ Diesel, với mục tiêu cải tiến một số tiêu chuẩn nhằm cải thiện lượng phát thải trên động cơ Diesel. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trong động cơ diesel NGHIÊN CỨU TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EURO 4 TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL Phan Phước Hoà, Phan Văn Châu, Cao Hoài Lộc Viện Kỹ thuật, Trường Đại học Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh GVHD: ThS. Đỗ Nhật TrườngTÓM TẮTKể từ khi động cơ đốt trong được phát minh ra để phục vụ mục đích thương mại trong những năm1986, động cơ Diesel đã trở nên phổ biến hơn vì đã giải quyết đôi phần những lo ngại về tiết kiệmnhiên liệu và giảm lưu lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường mà động cơ xăng ít được trang bị. Sựphát triển của động cơ Diesel về phát thải và thu hồi năng lượng đã chuyển sang các thiết bị ngoài bộtăng áp để tăng cường khả năng thu hồi năng lượng... Mặt khác, chúng là nguồn phát thải vật chất hạt(PM) và NOx chính ở các khu vực đô thị, để từ đó các nhà nghiên cứu đã áp dụng các công nghệ kiểmsoát khí thải và đưa ra các tiêu chuẩn về lượng phát thải của động cơ để giới hạn về những loại khí tạora do quá trình hoạt động bao gồm: carbon monoxide (CO), nitrogen oxide (NOx), hydrocarbons (HC)và các hạt vật chất kích thước vi mô (PM), phổ biến nhất phải kể đến tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đãđược áp dụng tại nước ta. Với mong muốn tìm hiểu và nghiên cứu kỹ hơn, nhóm đã thực hiện nghiêncứu với tên đề tài: “NGHIÊN CỨU TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EURO 4 TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL”với sự hướng dẫn của ThS. Đỗ Nhật Trường. Trong bài nghiên cứu này, đối tượng mà nhóm muốnnhắm đến là nghiên cứu về các tiêu chuẩn khí thải trong tiêu chuẩn Euro 4 áp dụng trên các động cơDiesel, với mục tiêu cải tiến một số tiêu chuẩn nhằm cải thiện lượng phát thải trên động cơ Diesel.Từ khóa: Hệ thống, giảm phát thải NOx, khí thải động cơ Diesel, phát thải, công nghệ xử lý khí thải.1. TỔNG QUANTrong những năm gần đây, động cơ Diesel đã trở nên phổ biến vì hiệu suất tốt, mức tiêu thụ nhiên liệu,và khả năng vận chuyển hàng hóa nặng tốt. Tuy nhiên, chúng là nguồn phát thải vật chất hạt (PM),NOx... Với sự phát triển của động cơ Diesel về lượng phát thải và nhu cầu về thu hồi năng lượng khíthải, sự hiện diện của động cơ Diesel hiện nay đã phản ánh rằng tương lai động cơ Diesel sẽ giải quyếtđược bài toán là nhu cầu kép về lượng khí thải thấp và ngày càng tăng tính kinh tế cho nền kinh tếnhiên liệu.Với Tiêu chuẩn Euro 4 là phiên bản thứ 4, được đưa ra vào tháng 1/2005 và áp dụng cho tất cả các loạixe lưu hành tại Châu Âu kể từ tháng 1/2006. Mục đích là tập trung vào việc giảm khí phát thải ra từ xecộ, bao gồm cả xe sử dụng động cơ xăng và xe sử dụng động cơ Diesel.Theo quy định về tiêu chuẩn khí thải ô tô ở Việt Nam, tiêu chuẩn về phép thử và các giới hạn khí thảiáp dụng đối với phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới được thể hiện trong quyết định 49/2011của Thủ tướng. Theo đó, tiêu chuẩn Euro 4 áp dụng đối với xe mô tô và ô tô có hiệu lực từ 1/1/2017. 237 Trong tiêu chuẩn Euro 4, giới hạn về vật chất dạng hạt vi mô (OM) và nitrogen oxide (NOx) được thắt chặt nhằm loại trừ xe gây quá nhiều sự ô nhiễm cho môi trường. Như vậy, để đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 4, các xe động cơ Diesel phải được trang bị thêm bộ lọc hạt mới. Với đề tài “Automotive Exhaust Emissions and Energy Recovery” tạm dịch “Khí Thải Ôtô và Phục Hồi Năng Lượng” của tác giả Apostolos Pesiridis đã đề cập đến các công nghệ xử lý khí thải và việc tối ưu chúng trên động cơ xe. Dựa vào đấy, nhóm có thể tham khảo và nghiên cứu về đề tài “NGHIÊN CỨU TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EURO 4 TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL”. Để tìm hiểu sâu về nó và áp dụng nó vào công việc sửa chữa sau này. 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Đề tài sử dụng các phương pháp nghiên cứu lý thuyết. Dựa trên các cơ sở lý thuyết trước đó từ các luận văn Nghiên cứu Khoa học, Kỹ thuật và Công nghệ môi trường. Việc nghiên cứu Tiêu chuẩn khí thải EURO 4 trong động cơ Diesel theo hướng lý thuyết hóa. Các kết quả thu được từ các kết luận của các luận văn nghiên cứu qua từng giai đoạn. 3. TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EURO 4 VÀ CÁC CÔNG NGHỆ ÁP DỤNG 3.1. Tiêu chuẩn EURO 4 Có hiệu lực từ ngày 01/01/2017 4 đối với xe ô tô, Tiêu chuẩn bao gồm những định mức về nồng độ của các loại khí sinh ra trong quá trình xe hoạt động như nitrogen oxide (NOx), particulate matter (PM) được các nước thành viên EU thông qua và áp dụng. Các định mức khí thải này cũng khác nhau khi áp dụng cho các loại xe khác nhau (xe tải, xe hơi; xe hơi ...