'Trạm xe bus xanh' - Giải pháp nâng cao chất lượng trạm xe bus tại Thành phố Hồ Chí Minh

Đề tài "“Trạm xe bus xanh” - Giải pháp nâng cao chất lượng trạm xe bus tại Thành phố Hồ Chí Minh" với mục tiêu nhằm cải tiến chất lượng các trạm xe bus, làm đẹp cho mỹ quan thành phố, tăng mức độ phổ biến để thu hút được nhiều người sử dụng hơn. Đồng thời giúp giảm số lượng phương tiện cá nhân lưu thông, góp phần giảm áp lực kẹt xe, vừa là điểm thu hút du lịch cho người nước ngoài và phát triển bền vững cho phương tiện công cộng của quốc gia. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
“Trạm xe bus xanh” - Giải pháp nâng cao chất lượng trạm xe bus tại Thành phố Hồ Chí Minh “TRẠM XE BUS XANH” - GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG TRẠM XE BUS TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Lê Minh*, Trịnh Văn Quang Viện Công nghệ Việt – Nhật, Trường Đại học Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh GVHD: ThS. Nguyễn Thị Ngọc AnhTÓM TẮTSo với thế giới, phương tiện cá nhân tại Việt Nam chiếm tỉ lệ 90/10 phương tiện công cộng. Do xe buýtViệt Nam tồn tại nhiều vấn đề như: hệ thống xe buýt và nhà chờ không an ninh, không vệ sinh, bất tiện,xuống cấp… không đáp ứng nhu cầu người dùng, kết quả xe buýt không góp phần giải quyết ùn tắc giaothông nhưng ở các quốc gia trên thế giới. Với giải pháp “Trạm xe bus xanh” nhằm nâng cao chất lượngtrạm xe bus tại TP.HCM của nhóm, nhằm cải tiến chất lượng các trạm xe bus, làm đẹp cho mỹ quan thànhphố, tăng mức độ phổ biến để thu hút được nhiều người sử dụng hơn. Đồng thời giúp giảm số lượngphương tiện cá nhân lưu thông, góp phần giảm áp lực kẹt xe, vừa là điểm thu hút du lịch cho người nướcngoài và phát triển bền vững cho phương tiện công cộng của quốc gia.Từ khoá: Trạm xe buýt, trạm xe buýt xanh, trạm xe, phương tiện công cộng1. PHÁT HIỆN VẤN ĐỀTheo ghi nhận của phóng viên báo Tuổi trẻ, suốt nhiều ngày rác vứt bừa bãi ở hàng loạt trạm, nhà chờxe buýt nằm trên các tuyến đường như Điện Biên Phủ, Đinh Tiên Hoàng (quận Bình Thạnh), Cách MạngTháng 8 (quận 10), Trường Chinh (quận Tân Bình), xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức)... Đến trưa, mấy ngườibán hàng rong cũng đem bịch rác để phía sau nhà chờ này (Lưu Duyên, Thu Dung, 2022). Không phảichỉ ở TP.HCM, nhiều nhà chờ xe bus tại Hà Nội bị bủa vây bởi vật liệu xây dựng, hàng quán, thậm chícả rác thải, ảnh hưởng đến người đợi xe (Ngọc Thành, Việt An, 2022). Ngoài ra nhiều tuyến xe bus cònthiếu trạm chờ, nhà chờ không chỉ thiếu còn xuống cấp. Nhiều trạm xe buýt quốc lộ 13, 1A (quận ThủĐức); đường Lê Văn Việt (quận 9); Nguyễn Kiệm (quận Gò Vấp) nhếch nhác đủ loại rác thải. Có thùngđặt ở trạm rác đã đầy, tràn ra ngoài nhưng không ai xử lý. Người đón xe buýt không dám đứng gần trạmvì mùi hôi nồng nặc (Gia Minh, 2020).2. KHẢO SÁT THỰC TRẠNG CỦA VẤN ĐỀTheo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT), từ năm 2014 đến nay, lượng khách đi xebuýt giảm dần theo từng năm (Minh Hoàng, 2022). Trong giai đoạn 2014-2018, lượng khách đi xe buýtgiảm bình quân 6,65%/năm. Đến năm 2019, lượng khách sử dụng xe buýt đạt khoảng 255 triệu lượt,giảm 12,1% so với mức 289,9 triệu lượt hành khách so với năm 2018. Năm 2020, lượng khách chỉ cònhơn 148 triệu lượt. Năm 2021 lại giảm mạnh hơn, còn có 53 triệu lượt. Tình hình trong 5 tháng đầu năm2022 cũng không mấy cải thiện, bởi vì còn tồn tại rất nhiều hạn chế như là chờ đợi quá lâu, chưa đáp ứngcác tiêu chí xanh, sạch, đẹp,…và trạm xe buýt gặp nhiều vấn đề như Hình 1 và Hình 2. 2462 Hình 1. Trạm xe đơn giản, bị lấn chiếm, không che nắng được, rác thải tràn lan gây mất mĩ quan (Ngọc Thành, Việt An, 2022; Lưu Duyên, Thu Dung, 2022)Hình 2. Trạm xe bus bị dán các quảng cáo (Ngọc Thạch, Huế Xuân, 2019), không an ninh (Chu Dũng, 2014).3. KHẢO SÁT NHU CẦU CỦA CÁC BÊN LIÊN QUANViệc điều tra khảo sát nhu cầu khách hàng là một bước cơ bản không thể thiếu trong quá trình thực hiệndự án, nhằm tập hợp được các thông tin ý kiến của khách hàng và các bên liên quan. Các dữ liệu nàygiúp chúng ta hiểu được các bên liên quan họ mong muốn và khao khát giải quyết vấn đề như thế nào.Từ đó tập hợp, chọn lọc và chuyển đổi những thông tin, ý kiến thu thập được thành nhu cầu/yêu cầu kỹthuật về việc giải quyết vấn đề. Nhóm đã tiến hành điều tra/khảo sát nhu cầu giải quyết của đối tượngliên quan qua các phương pháp sau:- Phương pháp tổng hợp tài liệu: Thu thập và tổng hợp các tài liệu về những khuyết điểm của trạm xe buýt, những yếu kém trong việc quản lý…- Phương pháp khảo sát xã hội học: Thực hiện khảo sát và trên các đối tượng là Người dân xung quanh trạm xe bus và người dùng xe bus về sự hài lòng với các trạm xe buýt.Khảo sát online được thực hiện trên Google biểu mẫu, từ 83~85 mẫu trả lời, vào ngày 03-10/04/2022.Các câu hỏi của bảng khảo sát như sau:- Câu hỏi 1: Bạn có cảm thấy khó khăn khi bắt xe tới một nơi chưa từng đến không? 2463- Câu hỏi 2: Bạn có cảm thấy nóng bức khi ngồi chờ xe bus đến?- Câu hỏi 3: Bạn cảm thấy có an ninh trên các trạm xe bus có cần được giám sát chặc chẽ hơn không?- Câu hỏi 4: Bạn cảm thấy tình trạng vệ sinh trên các trạm xe bus hay sử dụng có tốt không?- Câu hỏi 5: Bạn có nhu cầu về một trạm xe bus có những tính năng mới hơn không?Kết quả thu thập được thể hiện ở các Hình 3 – 5. Hình 3. Biểu đồ mọi ngườ ...